MỘT CON THUYỀN CHƠ CÁT MŨI THUYỀN CÁCH MẶT NƯỚC 1M32CM KHI NƯỚC DÂNG LÊN 31 CM HOI MŨI THUYỀN CÁCH MẶT NƯƠC BAO NHIÊU CM?
K
Khách
Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
Những câu hỏi liên quan
21 tháng 11 2015
Cho dù nâng thế nâng nữa vẫn là 12 cm thôi.
Số nó nhọ , giải cả chục câu chả đc cái tick nào
Ai đồng tình tích cái nha
18 tháng 12 2017
mũi thuyền cao hơn mặt nước số đề - xi - mét là :
6 - 4 = 2 ( dm )
đáp số : 2 dm
19 tháng 4 2016
Vì khi nước thuyền cao thêm 28cm thì khoảng cách giữa thuyền và mặt nước không thay đổi.Vậy sau khi mực nước tăng, khoảng cách giữa mũi thuyền với mặt nước vẫn là 28cm.
Đáp số: 28cm
NT
Nguyễn Thị Thương Hoài
Giáo viên
VIP
12 tháng 1 2023
Nước nổi thì thuyền cũng nổi
Khi nước dâng cao 2m thì mũi thuyền cách mặt nước 2m5dm
27 tháng 1 2016
nếu nước cao thêm 28cm thì mũi thuyền cũng vẫn cao 45 cm vì khi nước cao lên thì thuyền sẽ bị lực đẩy của nước làm thuyền cũng sẽ cao lên.Khi đó,mũi thuyền sẽ vẫn giữ nguyên chiều cao đối với mặt nước.
27 tháng 1 2016
vẫn là 45 cm vì khi nước dâng lên thì thuyền cũng dâng lên
KN
29 tháng 4 2019
Lúc này mũi thuyền cách mặt nước số xăng-ti-mét là :
90-50=40(cm)
Đáp số : 40cm
29 tháng 4 2019
Lúc nãy mũi thuyền cách mặt nước số xăng - ti - mét là :
90 - 50 = 40 ( cm )
Đáp số : 40 cm
Hok tốt ! ^,^
LU
11 tháng 2 2016
Ban đầu động lượng của hệ thuyền+ người bằng 0
Khi người đi từ mũi đến lái thì động lượng của người bằng \(\overrightarrow{p_1}=m\overrightarrow{v_1}\) ( với \(\overrightarrow{v_1}\) là vận tốc của người đối với bờ sông), còn thuyền sẽ có động lượng \(\overrightarrow{p_2}=M\overrightarrow{v_2}\) với \(\overrightarrow{v_2}\) là vận tốc của thuyền đối với bờ.
Theo phương ngang hệ không chịu tác dụng của ngoại lực ( do bỏ qua ma sát) nên động lượng của hệ được bảo toàn: \(\overrightarrow{0}=\overrightarrow{p_1}+\overrightarrow{p_2}=m\overrightarrow{v_1}+M\overrightarrow{v_2}\)
Suy ra: \(\overrightarrow{v_2}=-\frac{m}{M}m\overrightarrow{v_1}\left(1\right)\)
thuyền chuyển động ngược chiều với người.
Chọn chiều dương là chiều chuyển động của người và kí hiệu \(\overrightarrow{v_0}\) là vận tốc của người so với thuyền.
Áp dụng công thức cộng vận tốc ta có:
\(\overrightarrow{v_1}=\overrightarrow{v_0}+\overrightarrow{v_2}\leftrightarrow v_1=v_0-v_2\left(2\right)\)
Kí hiệu \(1\) là chiều dài của thuyền và \(t\) là thời gian người đi từ mũi đến lái.
Ta có: \(v_0=\frac{1}{t};v_2=\frac{s}{t},s\) là đoạn đường thuyền đi được trong thời gian \(t\)
Từ đó : \(v_1=v_0-v_2=\frac{1-s}{t}\)
Theo \(\left(1\right)\): \(mv_1=Mv_2\)
Suy ra: \(m\frac{1-s}{t}=M\frac{s}{t}\leftrightarrow s=\frac{ml}{m+M}=1m\)
SS
11 tháng 2 2016
Khi người đi từ mũi đến lái thì động lượng của người bằng , với
là vận tốc của người đối với bờ sông, còn thuyề sẽ có động lượng
, với
là vận tốc của thuyền đối với bờ.
áp dụng định luật bảo toàn động lượng ta suy ra:
dấu trừ cho thấy thuyền chuyển động ngược chiều với người.
chọn chiều dương là chiều chuyển động của người và kí hiệu là vận tốc người so với thuyền.
Áp dụng công thức cộng vận tốc và chiếu ta được:
ta có ,
, s là đoạn đường thuyền dịch chuyển trong thời gian t.
từ đó:.mà
.từ đó ta được
VÂN 1M 32 CM VÌ NƯỚC DÂNG THÌ THUYỀN CŨNG DÂNG THẤY ĐÚNG CHO 1