Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
- Hệ thống Cruise Control.
- Cửa sổ trời.
- Màn hình.
- Hệ thống cảm biến áp suất lớp.
Một số bộ phận chính của ô tô:
- Hệ thống truyển động (power train system) (động cơ, hộp số, cầu chủ động, trục láp, bánh xe...)
- Khung dầm xe (chassis): là bệ đỡ cho toàn bộ thân xe và các hệ thống truyển động...
- Hệ thống treo (suspension system) bao gồm có: giảm xóc (giảm chấn), các tay đòn đỡ, thanh giằng... có tác dụng nâng đỡ toàn bộ thân xe lên phía trên của khung dầm xe (chassis).
- Dùng để di chuyển
- Vận chuyển hàng hoá
- Buôn bán, xuất khẩu
- Nhà di động.
- Trú nắng, trú mưa.
-v.v.v..
Tham khảo:
Ô tô được dùng để làm những công việc
- Vận chuyển hàng hóa
- Phương tiện đi lại
Tên những loại xe ô tô: Volvo, Abarth, Zenos,...
Các loại động cơ đốt trong dựa trên việc kết hợp 2 tiêu chí phân loại về nhiên liệu sử dụng và số hành trình của píttông trong một chu trình công tác:
- Động cơ xăng 2 kì.
- Động cơ xăng 4 kì.
- Động cơ diesel 2 kì.
- Động cơ diesel 4 kì.
Gợi ý:
- Trong nông nghiệp: máy tuốt lúa, máy gặt, máy cày,...
- Trong giao thông vận tải: xe lu, máy nâng, thiết bị xếp dỡ,...
- Trong y tế: Máy đo thị lực, xe lăn, thiết bị kéo, xe đẩy,...
1 - Động cơ
2 - Hệ thống lái
3 - Khung vỏ
4 - Hệ thống phanh
5 - Hệ thống treo
6 - Bánh xe
- Nhiệm vụ và các bộ phận chính của li hợp ô tô:
Nhiệm vụ:
+ Ngắt tạm thời dòng truyền mô men của động cơ đến hộp số để có thể dừng xe hoặc chuyển số.
+ Nối êm dịu dòng truyền mô men của động cơ đến hộp số và đảm bảo an toàn cho động cơ và các bộ phận khác của hệ thống truyền lực.
+ Li hợp được sử dụng để nối và ngắt động cơ với hộp số.
Các bộ phận chính của li hợp: trục li hợp, đĩa ma sát, đĩa ép, lò xo ép, bàn đạp điều khiển và các bộ phận dẫn động điều khiển li hợp. Bánh đà của động cơ là chi tiết chính của li hợp.
- Nguyên lí tạo lực ma sát giữa các chi tiết chủ động và chi tiết bị động được sử dụng để nối và ngắt động cơ với hộp số.
- Hình dạng và vai trò của lò xo ép: lò xo ép có dạng hình nón cụt, có vai trò tạo áp lực ma sát giữa các chi tiết chủ động và bị động.
Hộp số điều khiển bằng tay, hộp số điều khiển tự động,...