Giúp e vs ạ. nêu ví dụ cụ thể về ảnh hưởng của vị trí, lãnh thỗ,tự nhiên và kinh tế xã hội đến sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải.
Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
- Theo thời gian, quy mô dân số thế giới có xu hướng tăng.
- Nơi thưa dân hay nơi đông dân phụ thuộc vào sự thuận lợi hay khó khăn của các nhân tố sau:
+ Điều kiện tự nhiên (địa hình, đất, sinh vật,...).
+ Điều kiện kinh tế - xã hội (trình độ phát triển kinh tế,...).
+ Quá trình hình thành lãnh thổ sớm hay muộn.
Em sinh sống ở địa phương nào? Sau đó em lên mạng tìm thông tin về các đặc điểm yêu cầu theo đề bài của địa phương đó em nhé.
Gợi ý:
- Rừng nhiệt đới ẩm (như ở Amazon hoặc Congo): Đây là nơi có sự đa dạng sinh học cao nhất trên Trái Đất, nơi sống của hàng triệu loài sinh vật từ các loài cây cao lớn, hoa, bò sát, chim, bướm, đến nhiều loài động vật có vú như khỉ, hổ, báo, và linh trưởng.
- Sa mạc (như Sahara hoặc Mojave): Mặc dù điều kiện sống khắc nghiệt nhưng sa mạc vẫn là nhà của nhiều loài sinh vật thích nghi cao với điều kiện khô hạn, nắng nóng. Các loài động vật như lạc đà, rắn sa mạc, bò sát, côn trùng và các loài thực vật như xương rồng, cây nhựa thơm có khả năng tồn tại trong điều kiện ít nước.
Ví dụ về sự đa dạng của sv trên lục địa:
-Giới Thực vật và động vật trên lục địa rất phong phú, đa dạng , có sự khác biệt rõ rệt giữa các đới khí hậu
-Ở đới nóng có thảm thực vật rừng nhiệt đới , xavan, động vật giỏi leo trèo , nhiều loài côn trùng.
-ở đới ôn hoà có rừng lá kim , thảo nguyên, động vật ăn cỏ , chạy nhanh. Một số loài ăn thịt
-ở đới lạnh có thảm thực vật đài nguyên , động vật thích nghi với khí hậu lạnh như gấu trắng,...
Em tham khảo nhé.
https://olm.vn/chu-de/bai-12-moi-truong-va-tai-nguyen-bien-dao-viet-nam-2195574189
- Tập trung chủ yếu ở khu vực phía Đông:
+ Hơn 70% sản lượng nông nghiệp Trung Quốc được sản xuất ở khu vực phía Đông, bao gồm các đồng bằng châu thổ rộng lớn và màu mỡ như đồng bằng sông Hoa Bắc, đồng bằng sông Dương Tử, đồng bằng Châu Giang.
+ Nơi đây có điều kiện khí hậu ôn hòa, lượng mưa dồi dào, nguồn nước phong phú, thích hợp cho trồng trọt đa dạng các loại cây lương thực, thực phẩm, cây công nghiệp và chăn nuôi gia súc.
- Sản xuất nông nghiệp ở khu vực phía Tây ít phát triển hơn:
+ Khu vực phía Tây Trung Quốc chủ yếu là núi cao, cao nguyên, sa mạc, khí hậu khô hạn, ít mưa, điều kiện tự nhiên khắc nghiệt, hạn chế cho sản xuất nông nghiệp.
+ Nơi đây chủ yếu tập trung vào chăn nuôi gia súc, đặc biệt là cừu, dê, ngựa, yak phù hợp với điều kiện địa hình và khí hậu.
- Nguyên nhân dẫn đến sự phân bố sản xuất nông nghiệp không đồng đều:
+ Điều kiện tự nhiên: Khí hậu, địa hình, thổ nhưỡng, nguồn nước,... đóng vai trò quan trọng trong việc phân bố các loại cây trồng và vật nuôi.
+ Yếu tố kinh tế: Mức độ phát triển kinh tế - xã hội, cơ sở hạ tầng, thị trường tiêu thụ cũng ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp.
+ Chính sách của chính phủ: Các chính sách khuyến khích, hỗ trợ phát triển nông nghiệp ở từng khu vực cũng góp phần tạo nên sự phân bố sản xuất không đồng đều.
Ví dụ về Brasil:
- Vị trí địa lý: Brasil là một quốc gia lớn ở Nam Mỹ, có địa hình đa dạng từ rừng nhiệt đới Amazon đến các dãy núi ở phía nam. Điều này tạo ra thách thức cho việc phát triển hệ thống giao thông, với các khu vực nông thôn ở Amazon có ít đường và kết nối giao thông hơn so với các thành phố lớn ở miền nam như Sao Paulo và Rio de Janeiro.
- Lãnh thổ: Brasil có một lãnh thổ rộng lớn, điều này đòi hỏi sự đầu tư vào hạ tầng giao thông để kết nối các vùng miền và các thành phố lớn. Cả đường bộ và đường sắt đều phát triển để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và người dân trong cả nước.
- Tự nhiên: Sông Amazon và mạng lưới sông phong phú ở Brasil thúc đẩy sự phát triển của vận tải thủy và giao thông đường sông. Đồng thời, các dãy núi ở phía nam làm cho việc xây dựng và duy trì đường bộ và đường sắt trở nên khó khăn hơn.
- Kinh tế xã hội: Brasil là một trong những nền kinh tế lớn nhất thế giới, với một trong những hệ thống giao thông phát triển nhất ở Nam Mỹ. Các thành phố lớn như Sao Paulo và Rio de Janeiro có mạng lưới đường bộ và đường sắt phức tạp để đáp ứng nhu cầu của dân số đông đúc và các vấn đề liên quan đến vận chuyển hàng hóa và người dân. Tuy nhiên, các khu vực nông thôn ở Amazon vẫn phải đối mặt với sự kém phát triển trong hạ tầng giao thông, gây ra sự cô lập và khó khăn trong việc tiếp cận các dịch vụ cơ bản.