Bài học cùng chủ đề
Bài 20. Hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát SVIP
Hệ thống bôi trơn nào được sử dụng trong động cơ ô tô?
Hệ thống nào được sử dụng để bôi trơn xích xe đạp?
Ở mỗi câu chọn đúng hoặc sai.
Một nhóm học sinh tham gia nghiên cứu, thảo luận nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát, mỗi bạn đưa ra một ý kiến.
(Nhấp vào dòng để chọn đúng / sai)| Khi nhiệt độ nước thấp hơn 90°C, van hằng nhiệt mở đường thông với két và đóng đường thông với ống. |
|
| Nước làm mát được bơm từ bình chứa trên két nước, chạy qua các ống để làm mát các chi tiết. |
|
| Nhiệt độ áo nước trong quá trình động cơ đốt trong không tăng lên do nhiệt từ động cơ. |
|
| Khi nhiệt độ nước lên tới giới hạn từ 80°C đến 95°C, van hằng nhiệt mở cả hai đường thông với két và ống. |
|
Đâu không phải bộ phận của hệ thống làm mát bằng không khí?
Xe sử dụng động cơ nhôm thường dùng loại nước làm mát màu
Dựa vào tính chất lưu động của nước trong hệ thống, có mấy loại hệ thống làm mát bằng chất lỏng?
Có mấy loại hệ thống bôi trơn thường gặp trên các động cơ thông thường?
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ
Điền từ thích hợp vào chỗ trống.
Hệ thống có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt làm việc của các chi tiết để giảm và nhiệt độ giữa các chi tiết.
Đâu không phải bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước?
Dấu hiệu nào cho thấy hệ thống bôi trơn đang gặp vấn đề?
Điền từ thích hợp vào chỗ trống.
Nước được sử dụng làm trung gian tải nhiệt trong hệ thống làm mát bằng nước. Tốc độ lưu động của nước phụ thuộc chủ yếu vào .
Bạn có thể đánh giá bài học này ở đây