Vận tốc của ô tô lúc đi :

\(v=\dfrac{s}{t}=\dfrac{720}{12}=60\left(\dfrac{km}{h}\right)\)

Thời gian về A :

\(12-1,5=10,5\left(h\right)\)

Vận tốc lúc về :

\(v=\dfrac{s}{t}=\dfrac{720}{10,5}\approx68,57\left(\dfrac{km}{h}\right)\)

Thời gian ô tô chuyển động trên quãng đường thứ nhất là:

\(t_1=\dfrac{s_1}{v_1}=\dfrac{720}{60}=12\) (h)

Vận tốc trung bình của ô tô trên cả quãng đường là

\(v=\dfrac{s_1+s_2}{t_1+t_2}=\dfrac{720+150}{3+12}=58\) (km/h)

càng xuống gần đáy biển áp suất nước càng cao

...thì càng cảm thấy nặng

Giảm áp suất: Giảm độ lớn của áp lực, tăng diện tích mặt bị ép

Tăng áp suất: Tăng độ lớn của áp lực, giảm diện tích mặt bị ép

Giảm áp suất: Giảm độ lớn của áp lực, tăng diện tích mặt bị ép

Tăng áp suất: Tăng độ lớn của áp lực, giảm diện tích mặt bị ép

tham khảo:

người và một số động vật có thể đi lại được hoặc cầm nắm được các vật nặng là nhờ có sự xuất hiện của lực ma sát nghỉ.

người và một số động vật có thể đi lại được hoặc cầm nắm được các vật nặng là nhờ có sự xuất hiện của lực ma sát nghỉ.

tham khảo:

*vd:

lực ma sát có lợi:

a. ma sát lăn giữa mặt đường và bánh xe 

b. ma sát nghỉ các đồ vật để trên bàn

2 ma sát có hại

a.ma sát trượt làm mòn các động cơ, máy móc

b ma sát trượt giữa không khi và máy bay, tàu vũ trụ

*biện pháp:

1) Ma sát có lợi và cách tăng ma sát: Ma sát giữa bánh xe với mặt đường, giữa đế giày với mặt đất, ma sát khi ta cầm một vật là ma sát có lợi. Làm tăng ma sát bằng cách tăng áp lực, tăng độ nhám của mặt tiếp xúc ( cắt nhiều khía ở vỏ xe, đế giày, rải cát trên đường trơn)

2) Ma sát có hại và cách giảm ma sát: Ma sát ở trục bánh xe, trục máy, ma sát khi cần di chuyển một vật… là ma sát có hại. Muốn giảm ma sát thì tăng độ nhẵn của mặt tiếp xúc, bôi trơn bằng dầu mỡ, thay ma sát trượt bằng ma sát lăn (dùng các ổ bi)

1) Ma sát có lợi và cách tăng ma sát: Ma sát giữa bánh xe với mặt đường, giữa đế giày với mặt đất, ma sát khi ta cầm một vật là ma sát có lợi. Làm tăng ma sát bằng cách tăng áp lực, tăng độ nhám của mặt tiếp xúc ( cắt nhiều khía ở vỏ xe, đế giày, rải cát trên đường trơn)

2) Ma sát có hại và cách giảm ma sát: Ma sát ở trục bánh xe, trục máy, ma sát khi cần di chuyển một vật… là ma sát có hại. Muốn giảm ma sát thì tăng độ nhẵn của mặt tiếp xúc, bôi trơn bằng dầu mỡ, thay ma sát trượt bằng ma sát lăn (dùng các ổ bi)

một học sinh có thói quen kéo lê dép khi bước đi 

Tham khảo

Ví dụ: Lực ma sát trượt xuất hiện khi hãm chuyển động của người trượt patanh hay mài nhẵn bóng các mặt kim loại. Lực ma sát lăn sinh ra khi một lăn trên bề mặt của vật khác.

\(p=dh=0,5.10000=5000\left(Pa\right)\)

\(h=0,5m\\ d_{nước}=10000\dfrac{N}{m^3}\\ \Rightarrow F=d.h=10000.0,5=5000\left(Pa\right)\)