Ngành chăn nuôi đang dần trở thành ngành chính trong nông nghiệp của Đông Nam Á do các lý do sau:

Tăng trưởng dân số: Với tốc độ tăng trưởng dân số đang gia tăng, nhu cầu về thực phẩm cũng tăng lên. Chăn nuôi đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp thịt, sữa và trứng cho người tiêu dùng.

Tăng trưởng kinh tế: Kinh tế của nhiều quốc gia Đông Nam Á đang phát triển nhanh chóng, điều này dẫn đến tăng cường nhu cầu về thực phẩm chất lượng cao. Chăn nuôi cung cấp các sản phẩm thực phẩm đóng vai trò quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu này.

Đa dạng hóa sản phẩm: Ngành chăn nuôi đang đa dạng hóa sản phẩm để đáp ứng nhu cầu của thị trường. Ngoài thịt, sữa và trứng, ngành chăn nuôi còn cung cấp các sản phẩm như da, lông, phân bón hữu cơ, v.v…

Các công nghệ mới: Các công nghệ mới trong ngành chăn nuôi giúp tăng năng suất và giảm chi phí sản xuất. Các công nghệ này bao gồm việc sử dụng thức ăn chất lượng cao, các kỹ thuật nuôi trồng tiên tiến, v.v…

Sự đổi mới trong quản lý: Các phương pháp quản lý mới giúp tăng năng suất và giảm chi phí sản xuất. Các phương pháp này bao gồm việc sử dụng các hệ thống tự động hóa, quản lý chất lượng, v.v…

Tóm lại, ngành chăn nuôi đang trở thành ngành chính trong nông nghiệp của Đông Nam Á do nhu cầu về thực phẩm đang tăng lên, kinh tế đang phát triển, sản phẩm đa dạng hóa, sự đổi mới trong công nghệ và quản lý.

Sự phát triển của các ngành công nghiệp kỹ thuật cao là một yếu tố quan trọng trong việc chế tạo tàu vũ trụ, tuy nhiên, không phải là yếu tố quyết định duy nhất. Trung Quốc đã đạt được thành công trong việc chế tạo tàu vũ trụ nhờ vào sự kết hợp của nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm:

Đầu tư lớn: Trung Quốc đã đầu tư một số tiền lớn vào các chương trình vũ trụ của mình, bao gồm cả chương trình tàu vũ trụ.

Sự hợp tác quốc tế: Trung Quốc đã hợp tác với nhiều quốc gia khác để phát triển chương trình vũ trụ của mình, bao gồm cả Nga và các nước châu Âu.

Sự phát triển của ngành công nghiệp quốc phòng: Trung Quốc đã đầu tư mạnh vào ngành công nghiệp quốc phòng của mình, bao gồm cả các công nghệ liên quan đến tàu vũ trụ.

Sự ưu tiên của chính phủ: Chính phủ Trung Quốc đã đặt sự phát triển chương trình vũ trụ là một trong những ưu tiên hàng đầu của mình.

Tóm lại, sự phát triển của các ngành công nghiệp kỹ thuật cao là một yếu tố quan trọng trong việc chế tạo tàu vũ trụ, nhưng không phải là yếu tố quyết định duy nhất. Trung Quốc đã đạt được thành công trong việc chế tạo tàu vũ trụ nhờ vào sự kết hợp của nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm đầu tư lớn, sự hợp tác quốc tế, sự phát triển của ngành công nghiệp quốc phòng và sự ưu tiên của chính phủ.

Việc chế biến và phóng thành công tàu vũ trụ chở người và vũ trụ là một bước tiến quan trọng trong sự phát triển kinh tế của Trung Quốc. Đây là một lĩnh vực mới, có tiềm năng phát triển lớn và đem lại nhiều cơ hội kinh doanh cho các công ty Trung Quốc.

Trong ngắn hạn, việc phát triển chương trình vũ trụ của Trung Quốc sẽ tạo ra nhiều việc làm mới và thu hút đầu tư vào ngành công nghiệp vũ trụ. Ngoài ra, việc phát triển vũ trụ còn giúp Trung Quốc nâng cao vị thế của mình trong cộng đồng quốc tế và tăng cường uy tín của nền kinh tế Trung Quốc trên thế giới.

Trong dài hạn, việc phát triển chương trình vũ trụ của Trung Quốc còn có thể mang lại nhiều lợi ích khác như:

Tăng cường năng lực quốc phòng: Việc phát triển vũ trụ giúp Trung Quốc tăng cường năng lực quốc phòng và bảo vệ an ninh quốc gia.

Phát triển công nghiệp vũ trụ: Việc phát triển chương trình vũ trụ của Trung Quốc còn giúp thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp vũ trụ, đóng góp vào sự phát triển kinh tế của đất nước.

Nâng cao trình độ khoa học và công nghệ: Việc phát triển vũ trụ giúp Trung Quốc nâng cao trình độ khoa học và công nghệ, đóng góp vào sự phát triển bền vững của đất nước.

Tóm lại, việc chế biến và phóng thành công tàu vũ trụ chở người và vũ trụ là một bước tiến quan trọng trong sự phát triển kinh tế của Trung Quốc. Việc phát triển chương trình vũ trụ của Trung Quốc có thể mang lại nhiều lợi ích cho đất nước, bao gồm tăng cường năng lực quốc phòng, phát triển công nghiệp vũ trụ

Trung Quốc có sự khác biệt lớn trong sản xuất nông nghiệp giữa miền Đông và miền Tây do các yếu tố sau:

Địa hình: Miền Tây Trung Quốc có địa hình núi non, khô cằn và độ ẩm thấp hơn so với miền Đông. Do đó, việc trồng trọt và chăn nuôi ở miền Tây khó khăn hơn.

Khí hậu: Miền Tây Trung Quốc có khí hậu khô hạn và nắng nóng, trong khi miền Đông có khí hậu ôn đới và ẩm ướt. Điều này ảnh hưởng đến loại cây trồng và động vật chăn nuôi được trồng và nuôi ở hai khu vực này.

Cơ sở hạ tầng: Miền Đông Trung Quốc có cơ sở hạ tầng phát triển hơn so với miền Tây, bao gồm các tuyến đường bộ, đường sắt và cảng biển. Điều này giúp cho việc vận chuyển hàng hóa và tiếp cận thị trường dễ dàng hơn.

Sự phát triển kinh tế: Miền Đông Trung Quốc là trung tâm kinh tế của đất nước, có nền kinh tế phát triển và dân số đông đúc hơn so với miền Tây. Do đó, miền Đông có nhu cầu tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp lớn hơn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc sản xuất nông nghiệp.

Chính sách chính phủ: Chính phủ Trung Quốc đã đưa ra các chính sách khuyến khích phát triển nông nghiệp ở miền Đông, bao gồm cả việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng và hỗ trợ tài chính cho các nông dân. Tuy nhiên, miền Tây vẫn chưa được đầu tư và hỗ trợ đầy đủ từ chính phủ.

Tóm lại, sự khác biệt lớn trong sản xuất nông nghiệp giữa miền Đông và miền Tây Trung Quốc là do nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm địa hình, khí hậu, cơ sở hạ tầng,

a) Em có thể vẽ biểu đồ Đường 
b) Nhận xét và giải thích về xu hướng biến động diện tích rừng Việt Nam:

- Từ năm 1943 đến năm 1995, diện tích rừng của Việt Nam giảm mạnh từ 14,3 triệu ha xuống còn 9,3 triệu ha. Đây là kết quả của việc khai thác rừng trái phép, chặt phá rừng để lấy đất làm ruộng, xây dựng đô thị, công trình giao thông, v.v. 

- Từ năm 1995 đến năm 2003, diện tích rừng của Việt Nam tăng trở lại từ 9,3 triệu ha lên 12,1 triệu ha. Đây là kết quả của việc triển khai các chính sách bảo vệ rừng, phát triển rừng trồng, tăng cường quản lý và kiểm soát khai thác rừng. 

- Từ năm 2003 đến năm 2005, diện tích rừng của Việt Nam tiếp tục tăng nhẹ từ 12,1 triệu ha lên 12,7 triệu ha. Đây là kết quả của việc tiếp tục triển khai các chính sách bảo vệ rừng, phát triển rừng trồng, tăng cường quản lý và kiểm soát khai thác rừng. 

Tổng quan, diện tích rừng của Việt Nam đã giảm mạnh trong giai đoạn 1943-1995, nhưng đã có sự tăng trưởng trở lại trong giai đoạn 1995-2005. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức trong việc bảo vệ và phát triển rừng, đặc biệt là trong bối cảnh thay đổi khí hậu và sự gia tăng của nhu cầu phát triển kinh tế.

Rừng rậm xanh quanh năm

Cảnh quan tiêu biểu của khí hậu xích đạo ở Trung và Nam Mỹ là rừng mưa nhiệt đới.

->Khí hậu xích đạo là khí hậu nóng ẩm quanh năm, với nhiệt độ trung bình từ 25-27°C và lượng mưa từ 2000-3000mm/năm.

->Rừng mưa nhiệt đới có cấu trúc phân tầng cao, với các tầng cây khác nhau như tầng gốc, tầng thân, tầng cành, tầng lá và tầng cây cao nhất. Các loài cây thường có lá lớn, lá kim và lá bầu dục để chịu được áp lực nước và gió.

->Rừng mưa nhiệt đới có vai trò quan trọng trong việc duy trì sự cân bằng sinh thái của Trái Đất. Rừng mưa nhiệt đới sản xuất ra khoảng 40% oxy của thế giới, giúp hấp thụ khí carbon dioxide và các khí nhà kính khác, giảm hiệu ứng nhà kính và biến đổi khí hậu.

Sự phát triển và phân bố của ngành giao thông vận tải được ảnh hưởng bởi một loạt các nhân tố kinh tế, xã hội, và địa lý. Dưới đây là một số nhân tố quan trọng và ví dụ minh họa:

- Hạ tầng và cơ sở vận tải: Hạ tầng giao thông, bao gồm đường bộ, đường sắt, cảng biển, và sân bay, đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của ngành giao thông vận tải. Ví dụ, sự hiện diện của các cảng biển lớn như Cảng Sài Gòn (TP.HCM) và Cảng Hải Phòng có tác động đáng kể đến việc phân bố hàng hóa và dịch vụ vận tải ở Việt Nam.

- Kích thước và dân số của địa phương: Kích thước và dân số của một khu vực ảnh hưởng đến nhu cầu vận tải. Ví dụ, các thành phố lớn như TP.HCM và Hà Nội cần có hệ thống giao thông vận tải phát triển để đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày của dân số đông đúc.

- Tình hình kinh tế và thương mại: Sự phát triển của ngành kinh tế và thương mại trong một khu vực cũng ảnh hưởng đến ngành giao thông vận tải. Ví dụ, việc tăng cường xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa đòi hỏi hệ thống giao thông vận tải hiệu quả.

- Chi phí và giá cả: Chi phí vận tải và giá cả của dịch vụ vận chuyển cũng là một nhân tố quan trọng. Ví dụ, việc phát triển hệ thống đường cao tốc giữa các thành phố có thể giảm thời gian di chuyển và giúp giảm chi phí vận tải.

- Chính trị và quản lý: Quản lý và chính trị có thể ảnh hưởng đến sự phát triển của ngành giao thông vận tải. Ví dụ, chính phủ thông qua chính sách hỗ trợ hoặc đầu tư vào hạ tầng giao thông có thể thúc đẩy sự phát triển của ngành này.

- Ảnh hưởng của môi trường: Môi trường và yêu cầu về bảo vệ môi trường ngày càng quan trọng đối với ngành giao thông vận tải. Ví dụ, sự tập trung vào các phương tiện giao thông sạch và thân thiện với môi trường như xe điện hoặc công nghệ nhiên liệu sạch có thể thay đổi cách ngành này phát triển.

-> Ngành giao thông vận tải là một phần quan trọng của nền kinh tế và xã hội và được ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau. Sự phát triển và phân bố của ngành này phụ thuộc vào sự tương tác phức tạp giữa các nhân tố kinh tế, xã hội, và địa lý.

a) Trên Trái Đất có ngày và đêm liên tiếp do sự xoay quanh trục quay của Trái Đất. Trái Đất xoay quanh trục của nó một vòng trong khoảng 24 giờ, tạo ra một chu kỳ ngày đêm. Khi một bên của Trái Đất đang hướng về Mặt Trời, đó là ban ngày ở bên đó, trong khi bên kia Trái Đất đang trong bóng tối, tạo nên đêm. Vào thời điểm sau khoảng 12 giờ, Trái Đất sẽ xoay đủ để làm cho bên kia đang có ban ngày trở thành đêm và ngược lại

b) Quy luật chuyển động của Trái Đất, Mặt Trời và Mặt Trăng được mô tả như sau:

Trái Đất:

Trái Đất xoay quanh trục của mình một vòng trong khoảng 24 giờ, tạo ra ngày và đêm.Trái Đất cũng xoay quanh Mặt Trời trong một quỹ đạo elip, mất khoảng 365 ngày để hoàn thành một vòng quanh Mặt Trời. Điều này tạo ra các mùa trong năm.

Mặt Trời:

Mặt Trời nằm ở trung tâm của hệ Mặt Trời và tạo ra lực hấp dẫn mà các hành tinh, bao gồm Trái Đất, bị cuốn theo khi chúng xoay quanh nó.

Mặt Trăng:

Mặt Trăng xoay quanh Trái Đất trong một quỹ đạo elip, mất khoảng 27,3 ngày để hoàn thành một vòng quanh Trái Đất. Điều này tạo ra các giai đoạn của Mặt Trăng, từ trăng mới đến trăng tròn.