- Vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiểu chuyên động gọi là điểm chết.

- Quãng đường mà pit-tông đi được giữa hai điểm chết gọi là hành trình pittong.

- Thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết gọi là thể tích công tác.

- Chu trình làm việc của động cơ đốt trong là tổng hợp bốn quá trình nạp, nén, cháy - dãn nở và thải.

- Đặc điểm của động cơ xe máy: Động cơ xăng hai kì, bốn kì cao tốc. Có công suất nhỏ. Li hợp và hộp số ở trong một vỏ, ít xilanh.

- Có 2 cách bố trí động cơ trên xe máy: Đặt ở giữa xe, đặt lệch ở đuôi xe.

- Do các chi tiết của đông cơ ma sát với nhau sinh ra nhiệt.

- Do các chi tiết gần buồng đốt của động cơ dầu bôi trơn thu nhiệt từ buồng đốt tỏa ra.

- Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn: Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của đông cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.

- Các loại hệ thống bôi trơn: Bôi trơn vung té, bôi trỡn cưỡng bức, bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu.

Trong tình huống bắt buộc phải thay động cơ kéo máy phát, những yêu cầu đối với động cơ thay thế là:

- Động cơ thay thế phải có công suất phù hợp với công suất của máy phát điện.

- Động cơ có tốc độ quay bằng tốc độ quay của Trong tình huống bắt buộc phải thay động máy phát, nếu tốc độ quay của chúng khác nhau thì phải bố trí hộp tăng (giảm) tốc độ để phfu hợp với tốc độ quay của máy phát.

- Động cơ được chọn nhất thiết phải có bộ điều tốc.

Bài này đang trong quá trình biên soạn.

- Bản chất: Là rót kim loại vào khuôn, sau khi kim loại lỏng kết tinh và nguội người ta nhận được vật đúc có hình dạng và kích thước của lòng khuôn.

Bản vẽ lắp dùng để lắp ráp các chi tiết.

Cấu tạo chung của cụm động cơ – máy phát gồm 4 bộ phận: Động cơ đốt trong, khớp nối, máy phát điện, giá đỡ.

- Bản chất: Nối các chi tiết kim loại với nhau bằng cách nung nóng chỗ nối đến tráng thái chảy, sau khi kim loại kết tinh sẽ tạo thành mối hàn.

- Ưu điểm: Tiết kiệm được kim loại, nối được các kim loại có tính chất khác nhau. Hàn tạo ra được các chi tiết có hình dạng, kết cấu phức tạp. Độ bền của mối hàn cao và kín.

- Nhược điểm: Các chi tiết hàn dễ bị cong, vênh.