6107cm³

Một thân máy ( Block động cơ)

Thân máy là bộ phận chính của động cơ đóng vai trò làm giá đỡ và chứa các cơ cấu hệ thống quan trọng các đặc điểm chính bao gồm:

Vật liệu: thường làm bằng gang hoặc hợp kim nhôm để đảm bảo độ bền, khả năng chịu nhiệt và chịu lực tốt

Cấu trúc : thiết kế giống để tạo không gian cho xilanh hệ thống làm mát và các đường dẫn đầu bôi trơn

Bố trí xí lanh: có thể là kiểu thẳng hàng chữ v hoặc đối đỉnh (Boxer) tùy vào thiết kế động cơ

Hệ thống làm mát : có các khoan nước hoặc đường dầu để làm mát động cơ hiệu quả

Đế lắp ráp: là nơi gắn các chi tiết như chục khuỷu ,piston, chụp cam và các bộ phận khác

2 nắp máy:

57 là bộ phận đấy phía trên xilanh và chịu trách nhiệm quan trọng trong quá trình đốt cháy nhiên liệu các đặc điểm quan trọng gồm :

Vật liệu : thường làm bằng hợp kim nhôm hoặc gang để chịu áp suất cao

Cấu trúc phức tạm: chứa các chi tiết quan trọng như bugi đối với động cơ xăng hoặc kim phun đối với động cơ diesel

Xupasp nạp và xả ,lò xơ xupasp

Các đường dẫn khí nạp và khí xả

Đừng dẫn đầu bôi trơn và nước làm mát

Một số động cơ có trục cam được đặt trên máy ohc hoặc dohc

Lắp máy được coi là chi tiết có kết cấu phức tạp vì một tích hợp nhiều hệ thống quan trọng hệ thống nạp xả làm mát bôi trơn và cơ cấu phối khí đều được bố trí nên nắp máy hai đòi hỏi độ chính xác cao các vị trí đặt bugi kim phun xupap và chụp cam phải đảm bảo chính xác để Động cơ hoạt động hiệu quả 3 chịu nhiệt và áp suất cao lắp máy và chịu áp suất nén từ buồng đốt và nhiệt độ cao từ quá trình cháy 4 thiết kế phức tạp để tối ưu hiệu suất các đường dẫn khí Nạp khí xả nước làm mát và dầu bôi trơn được thiết kế khoa học để tăng hiệu suất động cơ