Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
3. bảng 16.2 là các số liệu do trạm khí tượng Láng (Hà Nội) ghi được vào ngày 22/6/2003 đối với áp suất khí quyển tại trạm
| Thời Điểm (Gio) | Áp suất khí quyển (.105Pa) |
|
07 |
1,0031 |
| 10 |
1,0014 |
| 13 |
1,0042 |
| 16 |
1,0043 |
| 19 |
1,0024 |
| 22 |
1,0051 |
Điền từ thích hợp vào các chỗ trống ở dưới đây:
Áp suất khí quyển tại một nơi trên Trái Đất .......thay đổi theo thời gian ........
| trường hợp | áp lực F(N) | diện tích bị ép S (cm2) | tác dụng của áp lực |
| 1 | F1 > F2 | S2 = S1 | h2 > h1 |
| 2 | F3 = F1 | S3 < S1 | h3 > h2 |
| 3 | |||
| ...... |
| Trường hợp | Áp lực F (N) | Diện tích bị ép S (cm2) |
Tác dụng của áp lực (lớn nhất đánh 1, tiếp đánh 2) |
| 1 | \(F_2>F_1\) | \(S_2=S_1\) | \(h_2>h_1\) |
| 2 | \(F_3=F_1\) | \(S_3< S_1\) | \(h_3>h_1\) |
| 3 | |||
| ... |
Vì người hành khách đã lấy ô tô thứ nhất làm vật mốc; khi ô tô thứ nhất càng đi vượt xa, đối với hành khách thì khoảng cách giữa hai xe luôn thay đổi theo thời gian. Vì vậy hành khách có cảm giác như ô tô thứ hai đang chạy giật lùi. Nói tóm lại, người hành khách trên ô tô thứ hai có cảm giác như vậy vì chon vật mốc là ô tô thứ nhất.
Bảng 21.1
| Đồng xu | Thực hiện công | Truyền nhiệt |
| Nước trong bình | Thực hiện công | Truyền nhiệt |
| Thanh kim loại | Thực hiện công | Truyền nhiệt |
| Khi chứa trong thanh của một bơm xe đạp | Thực hiện công | Truyền nhiệt |
C.Công suất cho biết khả năng sinh công nhanh hay chậm của máy
|
Chất |
Rắn |
Lỏng |
Khí |
Chân không |
|
Hình thức truyền nhiệt chủ yếu |
+Dẫn nhiệt +Bức xạ |
+Dẫn nhiệt +Đối lưu +Bức xạ |
+Dẫn nhiệt +Đối lưu +Bức xạ
|
+Bức xạ |