tại sao ở những thanh ray tàu hỏa lại dc ngăn cách bằng các thanh sắt ạ!!!
K
Khách
Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
Những câu hỏi liên quan
BN
5
H
14 tháng 3 2021
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở giữa hai thanh vì khi trời nóng hay bị tàu hỏa nhiều lần ma sát, các thanh ray nở dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray.
14 tháng 3 2021
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở giữa hai thanh vì khi trời nóng hay bị tàu hỏa nhiều lần ma sát, các thanh ray nở dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray.
VT
3 tháng 1 2020
* Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở.
* Người ta làm như vậy là vì nếu chổ tiếp nối giữa hai đầu thanh ray không có khoảng cách thì khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ đẩy nhau và làm cong đường ray, dẫn đến tai nạn khi xe lửa chạy qua.
Do đó chỗ tiếp nối giữa hai thanh ray phải có khoảng cách để các thanh ray khi nở ra vì nhiệt sẽ không tác động lực lên nhau và đường ray sẽ không bị cong.
F
1
15 tháng 5 2020
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở là vì khi trời nóng, đường ray dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray và có thể gây nguy hiểm.
NT
4
HP
26 tháng 4 2018
Tại vì khi nhiệt độ tăng cao hai thanh ray giãn nở ra và vừa khít với nhau để cho đường ray ko bị cong , tuy nhiên trong 1 số trương hợp nhất định vi nhiệt độ tăng quá cao thì đường ray giãn nở hơn chỗ tiếp nối nên vẫn có trường hợp đường ray vẫn bị cong.
AN
26 tháng 4 2018
vì khi nhiệt độ tăng cao, các thanh ray đường tàu hỏa sẽ nóng lên và giản nở, việc giản nở của các thanh ray sẽ chèn ép lên nhau và khiến cho đường ray bị xiên vẹo...( chi chi đó, quên rùi). n
vậy nên dựa trên khả năng giản nở vì nhiệt chất rắn ( thanh ray) mà người ta để các khe hở để khi giản nở các thanh ray không bị chèn lên nhau
( lâu rùi chừ ms làm lại nên quên )
13 tháng 3 2016
Khi nghe thấy 65 lần tiếng va của bán xe vào chỗ nối thanh ray thì tầu đã chạy qua 64 thanh ray vì số thanh ray ít hơn chỗ hở là 1.
Vận tốc của tàu hỏa là :
20 * 64 = 1280 ( m/phút )
Đ / S : 1280 m/phút
Ai tích mình mình tích lại
TT
4
U
8 tháng 1 2018
Người ta phải chừa khoảng cách giữa chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả để khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ không bị cản trở lẫn nhau, các thanh ray nở ra ko bị chồng ép lên nhau hoặc làm lệch đường ray =>gây tai nạn.
Khi trời nắng nóng các thanh ray sẽ nở vì nhiệt, chúng sẽ dài ra nên nếu không để trống thì đường ray sẽ bị cong và ... ô kìa 1 chiếu tàu đã đi lên thiên đường
8 tháng 1 2018
Vì khi trời nóng, nhiệt độ tăng, các thanh ray nóng lên, nở ra, thể tích tăng, nếu giữa các thanh ray không có khe hở, các thanh ray nở ra sẽ gây bẻ cong đường ray, khi tàu hỏa chạy sẽ gây tai nạn. Vì vậy giữa các thanh ray phải có khe hở
12 tháng 4 2017
Thời gian chuyến tàu di chuyển là: 12 giờ 50 phút - 9 giờ 15 phút - 5 phút = 3 giờ 30 phút = 3,5 giờ
Vận tốc của tàu hỏa là: 175:3,5=50(km/h)
Đáp số: 50 km/h
Mọi người tk cho mình nha.Mình cảm ơn nhiều ^-^
27 tháng 4 2017
Thời gian chuyến tàu đó đi:
12 giờ 50 phút - 9 giờ 15 phút - 5 phút = 3 giờ 30 phút
Đổi ra : 3 giờ 30 phút = 3,5 giờ
Vận tốc của tàu hỏa đi là :
175 : 3,5 = 50 ( km / gio )
Đáp số : 50 km/giờ
Để cho có chỗ mà tàu hỏa chạy qua thôi.
Tại vì khi tàu đi qua sẽ làm nóng đường sắt. Nếu những thanh ray tàu hỏa mà liền nhau thì khi tàu hỏa chảy qua làm nóng đường sắt làm cho các thanh ray nở mà thanh ray tàu hỏa liền nhau chúng không có chôc nở sẽ gây ra lực lớn làm đường sắt bị cong hoặc méo, gây nguy hiểm cho tàu hỏa đi qua
Nếu những thanh ray đc ngăn cách thì khi tàu hỏa đi qua làm nóng đường sắt thì những khe hở sẽ giúp những thanh sắt nở dễ dàng và không gây lực lớn.
Hình ảnh của những khe hở đường sắt.