Động lượng và năng lượng trong va chạm (phần 1) SVIP

Văn bản dưới đây là được tạo ra tự động từ nhận diện giọng nói trong video nên có thể có lỗi

• Chào mừng các em trở lại với khóa học
• Vật Lý lớp 10 của olm.vn
• trong bài học hôm nay chúng ta sẽ cùng
• khảo sát các quá trình va chạm nhé các
• loại va chạm
• ta có hai loại va chạm Đó là Va chạm đàn
• hồi và va chạm mềm trong đó va chạm đàn
• hồi là Va chạm xuất hiện biến dạng đàn
• hồi trong khoảng thời gian va chạm sau
• va chạm vật lấy lại hình dạng ban đầu và
• tiếp tục chuyển động tách rời nhau
• Ví dụ ta có hai viên bi a và b bi a
• chuyển động với vận tốc V1 tới va chạm
• với bi b đang chuyển động với vận tốc V2
• khi hai vật Va chạm với nhau Chúng xuất
• hiện biến dạng đàn hồi trong khoảng thời
• gian va chạm sau va chạm vật lấy lại
• được hình dạng ban đầu bi-a chuyển động
• với vận tốc v1' và B chuyển động với
• đã chứng hai làm va chạm giữa viên đạn
• và khối gỗ
• viên đạn chuyển động với vận tốc v0 tới
• va chạm vào khối gỗ đang đứng yên
• sắc va chạm viên đạn ngâm vào khối gỗ và
• chúng cùng chuyển động
• Chúc mừng em đã trả lời đúng
• ở trường hợp va chạm giữa hai viên bi da
• sau va chạm ta thấy hai viên bi da không
• biến dạng và Chúng chuyển động về hai
• hướng khác nhau như vậy va chạm giữa hai
• viên bi ra là Va chạm đàn hồi
• ở trường hợp tiếp theo sau va chạm viên
• đạn và khối gỗ bị biến dạng chúng dính
• vào nhau và chuyển động cùng nhau như
• vậy va chạm giữa viên đạn và khối gỗ là
• Va chạm mềm hay còn được gọi là Va chạm
• không đàn hồi
• tiếp theo chúng ta sẽ tìm hiểu về thí
• nghiệm khảo sát va một đàn hồi nhé mục
• đích của thí nghiệm đó là xác định được
• tốc độ của hai vật trước và sau khi xảy
• ra va chạm từ đó đánh giá được động
• lượng năng lượng của từng vật và của hệ
• trước và sau khi xảy ra va chạm
• dụng cụ và bố trí thí nghiệm các dụng cụ
• thí nghiệm được bố trí như hình vẽ
• với số 1 là đệm không khí số 2 là 2 tấm
• chắn cổng quang điện
• số 3 là một chiếc lò xo thứ tư là hai xe
• trượt và một số quả nặng để thay đổi
• khối lượng của xe số 5 là hai cổng quang
• điện được nối với hai đồng hồ đo thời
• gian hiện số có độ chia nhỏ nhất là 1 mm
• một thước đo chiều dài có độ chia nhỏ
• nhất là 1mm và cân có độ chia nhỏ nhất
• là 0,1 gam để xác định khối lượng m của
• mỗi xe và khối lượng không mờ của mỗi
• quả nặng
• ta tiến hành thí nghiệm như sau Bước 1
• gắn lò xo vào đầu xe một gắn hai tấm
• chắn cổng quang điện nên mỗi xe Bước 2
• đo tổng khối lượng của xe 1 và xe 2 sau
• khi đã gắn lò xo và tấm chắn cổng quang
• điện rồi ghi kết quả vào bảng số liệu
• bước 3 giữ C2 đứng yên đẩy cho xe một
• chuyển động đến va chạm với xe 2
• Bước 4 đo thời gian 2 xe đi qua cổng
• quang điện trước và sau va chạm
• trong thí nghiệm này tăng cần lưu ý về
• việc chọn chiều dương quy ước có thể là
• chiều chuyển động ban đầu của xe 1 trước
• va chạm như vậy sau khi va chạm xe nào
• chuyển động cùng hướng với chiều dương
• quy ước thì sẽ có vận tốc Dương Còn xe
• nào chuyển động ngược hướng với chiều
• dương quy ước thì sẽ có vận tốc âm
• các số liệu đo được đã được ghi lại như
• sau tổng khối lượng C1 là M1 = 460g tổng
• khối lượng C2 m2 = 776g và độ rộng tấm
• chắn cổng quang điện D = 12,5 mm và số
• liệu về các khoảng thời gian và vận tốc
• của các xe trước và sau va chạm đã được
• ghi lại như sau
• Bây giờ các em hãy giúp cô Tính động
• lượng của hai xe trước và sau khi xảy ra
• va chạm nhé
• Chúc mừng kèm đã trả lời đúng bởi vì xe
• 2 trước va chạm đứng yên sau đó động
• lượng của nó bằng 0 và các em tính đồng
• lượng của C1 p1 = M1 nhân V1 ta sẽ được
• các số liệu như sau Tiếp theo ta Tính
• động lượng của hai xe sau va chạm p' =
• m1 v1' + m2 v2' và sẽ thu được các kết
• quả như sau vậy kem có nhận xét gì về
• động lượng của hai xe trước và sau va
• chạm
• đúng rồi đây kem ạ ta thấy động lượng
• của hai xe trước và sau va chạm là xấp
• xỉ nhau vậy Nếu bỏ qua các sai số trong
• quá trình đo thì ta có thể coi động
• lượng của hai xe sau va chạm bằng với
• động lượng của hai xe trước và Chạm như
• vậy động lượng của hệ được bảo toàn
• tiếp theo Các em hãy tính toán động năng
• của hai xe trước và sau va chạm nhé
• chính xác rồi đấy kem ạ từ việc tính
• động năng của hai xe trước và sau khi
• xảy ra va chạm kem có nhận xét gì
• Đúng rồi đối với Va chạm đàn hồi thì ta
• thấy rằng động năng của hệ sau va chạm
• bằng với động năng của hệ trước va chạm
• Nếu chúng ta bỏ qua các sai số trong quá
• trình đo
• vậy điều đó có đúng đối với Va chạm mềm
• hay không Chúng ta sẽ cùng khảo sát nhé
• ta bố trí thí nghiệm tương tự như đối
• với việc khảo sát và chạm đàn hồi
• và các dụng cụ thí nghiệm cũng tương tự
• ta chỉ thay lò xo trong thí nghiệm va
• chạm đàn hồi bằng một miếng dính
• bởi vì ở đây người ta dùng miếng dính
• nên khi cho xe 2 Đường Yên và cho xe một
• chuyển động tới va chạm với xe 2 thì hai
• xe dính vào nhau và cùng chuyển động với
• một vận tốc thực hiện các bước thí
• nghiệm tương tự chúng ta sẽ thu được kết
• quả thí nghiệm như sau
• Bây giờ các em hãy Tính động lượng của
• hai xe trước và sau khi xảy ra va chạm
• nhé
• chính xác rồi
• Mise 2 đứng yên nên động lượng của nó
• bằng không ta Tính động lượng của xe 1
• p1 = M1 nhân V1 sau va chạm hay xe dính
• vào nhau và cùng chuyển động với vận tốc
• v' do đó động lượng lúc này là p' = m1 +
• m2 nhân với phẩy
• vậy kem có nhận xét gì về động lượng của
• hai xe trước và sau khi xảy ra va chạm
• chính xác rồi ta thấy rằng động lượng
• của hệ sau va chạm bằng với động lượng
• của hệ trước va chạm nếu ta bỏ qua các
• sai số trong quá trình đo hay nói cách
• khác là động lượng của hệ được bảo toàn
• vậy động năng của hệ có được bảo toàn
• hay không Các em hãy tính động năng của
• hệ trước và sau khi xảy ra va chạm nhé
• chính xác rồi đây kem ạ Bởi vì xe 2 ban
• đầu đứng yên nên động năng ban đầu của
• nó bằng 0
• từ việc tính động năng của hai xe trước
• va chạm và sau va chạm thì các em có
• nhận xét gì
• tốt lắm ta thấy rằng động năng của hệ
• sau va chạm thì nhỏ hơn động năng của hệ
• trước va chạm
• như vậy đối với Va chạm đàn hồi thì động
• năng của hệ trước và sau va chạm là bằng
• nhau tuy nhiên đối với Va chạm mềm thì
• động năng của hệ trước và sau va chạm là
• khác nhau
• trong thí nghiệm này ta thấy động lượng
• của hệ được bảo toàn bởi vì hệ có thể
• được coi là hệ kín trong quá trình va
• chạm thì thời gian tương tác giữa hai xe
• trượt là rất ngắn ngoài ra trọng lực tác
• dụng lên hệ hai xe trượt và lực nâng của
• khí tác dụng công nghệ thì luôn triệt
• tiêu lẫn nhau trong khi đó lực ma sát là
• không đáng kể vì thế mà hệ này có thể
• được xem gần đúng là hệ kín và tổng động
• lượng của hệ được bảo toàn
• Xin cảm ơn các em đã theo dõi các em hãy
• tham gia các khóa học tại oled 10.vn nhé
• hẹn gặp lại các em ở những bài học tiếp
• theo
• [âm nhạc]